据相关数据显示，目前全球钯金储量为7.1万吨，且储量分布极不均匀。俄罗斯的钯金储量是全球最多的国家，南非是钯金储量第二大国，这两个国家也是目前全球钯金产量最大的国家，其次是美国和加拿大，四国储量合计占世界总储量的99%。而我国产业链公司主要依靠从市场上直接购买高纯钯金或采用二次资源回收方式。

目前，我国还没有钯金矿山，整个铂族金属矿山也几乎没有，国外也没有新的钯金矿山投产。钯金进口和钯金回收是国内钯金工业需求主要来源。国内目前钯金回收主要是二次资源回收，一种是买断废料，一种是来料加工。从钯金的回收而言，主要分为汽车尾气催化剂回收与电子回收，首饰回收只占很小一部分。对于钯碳催化剂回收和电子回收而言，两者在近年来都有增加，特别是钯碳催化剂的回收。随着国内汽车销量的增长，汽车报废量数量也在逐年增加，钯碳回数量也在不断上升，这对钯金再利用具有非常重要的意义和保障。

从长期看，汽车工业未来需求大量的钯金，钯金的需求主要是钯碳催化剂，自上世纪90年代，由于铂价不断上涨导致作为替代品钯的需求大幅上涨，也推升了钯金价格，当然大量投机者也进一步推升了钯金的价格。目前钯金的工业属性很强，钯的价格主要与其工业需求相关。欧洲受大众“排放门”,即大众柴油车尾气排放作弊影响，使欧洲柴油发动机(催化转换器用铂金制成的铂碳催化剂)逐步转换成汽油发动机(催化转换器用钯金制成的钯碳催化剂)，以及排放标准更严格的影响。自2013年开始，中国提高了汽车尾气催化剂的排放标准，在此背景下中国钯的需求可望有较大的上涨。